10 Fragen Jeder Radfahrer muss antworten

David Kenning, stellvertretender Chefredakteur von FahrräderEtc Magazin, weiß ein oder zwei Dinge über Fahrräder. Nachdem er die Windsor-Chester-Windsor 600 km im Jahr 2015 absolviert hat, trainiert er derzeit für die Ride Across Britain - Land's End nach John O'Groats (1.545 km) in neun Tagen.

Wir haben ihn nach den zehn entscheidenden Dingen gefragt, die alle Fahrer berücksichtigen sollten, bevor sie in den Sattel springen.

1. Habe ich genug auf meinem Fahrrad ausgegeben?

Anständige Rennräder beginnen bei ungefähr £ 350, also wenn Sie weniger als das ausgegeben haben, wahrscheinlich nicht. Für £ 350 können Sie einen gut gebauten Rahmen, normalerweise in Aluminium oder Stahl, und zuverlässige Komponenten erwarten, obwohl es wahrscheinlich schwer und nicht so viel Spaß zu fahren ist als ein Fahrrad kostet näher an £ 1.000. Bei diesem Preis können Sie qualitativ hochwertige Komponenten und einen besseren Rahmen erwarten, oft in leichter Kohlefaser.

Für den durchschnittlichen Radfahrer ist £ 1.400 der Sweet Spot, wo Leistung auf Wert trifft. Viele Bikes zu diesem Preis werden mit den hervorragenden Shimano 105 Komponenten ausgestattet, die eine zuverlässige Gangschaltung und eine ruhige Fahrt bieten. Für diejenigen mit ernsthaften Rennaspirationen und tiefen Taschen, werden ab £ 3,000 ernsthaft hohe Niveaus der Leistung und der Spitzenkomponenten wie elektronische Zahnräder und hydraulische Scheibenbremsen bekommen.

Was auch immer Sie vorhaben, es lohnt sich, einen Teil Ihres Budgets für einen Fahrradsitz zu reservieren - etwa £ 100 - £ 150 - um sicherzustellen, dass Sie ein Fahrrad bekommen, das Ihren persönlichen Abmessungen entspricht und Sattel und Lenker auf die richtige Höhe eingestellt sind . Ein richtig angepasstes Fahrrad ist komfortabler und ermöglicht es Ihnen, länger, weiter und schneller zu fahren. Fahrradspezialist CycleFit hat Niederlassungen in London und Manchester, oder wenn Sie ein bisschen DIY-Wartung machen möchten, versuchen Sie die BikeFastFit App.

2. Fahre ich das richtige Fahrrad für meine Bedürfnisse?

Wenn Sie so schnell wie möglich fahren möchten, bietet ein richtiges Rennrad die beste Kombination aus einem extrem steifen Rahmen (um die Kraft effizienter zu machen), einem extrem ansprechenden Handling, einer niedrigen aerodynamischen Fahrposition und dem leichtesten Gewicht . Diese Art von Fahrrad ist jedoch nicht für jedermann geeignet - es sei denn, Sie haben die Geschmeidigkeit und Kernkraft eines Profis, Sie könnten es unangenehm finden, lange zu fahren, und die Handhabung kann zu nervös sein, um Spaß zu haben.

Für weniger sportliche Fahrer ist eine "sportlichere" Maschine eine bessere Option. Diese sind so gestaltet, dass sie komfortabler sind, wobei die Rahmengeometrie (die Winkel zwischen den Rohren) für eine entspanntere Fahrposition und stabilere Handhabung angepasst sind. Einstiegsmodelle beginnen unter £ 1.000, aber am oberen Ende der Strecke finden Sie Fahrräder mit leichten Kohlefaser-Rädern kostet £ 5.000 oder mehr.

3. Warum fahre ich?

Um den maximalen Nutzen aus Ihrem Fahren zu ziehen, egal ob Sie für eine Veranstaltung trainieren oder Radfahren als Teil eines Fitness-Regimes nutzen, sollten Sie sicherstellen, dass Sie, wenn Sie ausgehen, ein Ziel vor Augen haben. Variieren Sie Ihre Zeit im Sattel, um eine Mischung aus langen, langsamen Fahrten (gut zum Aufbau Ausdauer) und kürzere, intensivere Sitzungen mit Berg Wiederholungen oder Sprint-Intervallen enthalten.

British Cycling bietet Trainingspläne, die Sie kostenlos von seiner Website herunterladen können, die für jeden geeignet sind, vom Anfänger bis zu denen, die einen 100-Meilen-Sport absolvieren möchten.

Wenn Sie ernsthaft daran interessiert sind, Ihren Radsport zu verbessern, finden Sie hier Informationen zu Trainern, die mit British Cycling in Verbindung stehen und Ihnen ein individuelles Einzeltraining anbieten. Sie sind nicht billig, aber sie bieten ein Maß an Know-how, das Sir Bradley Wiggins zum internationalen Radsport-Superstar gemacht hat.

4. Werde ich Hügel richtig angreifen?

Die Schwerkraft ist einer der größten Feinde des Radfahrers. Wenn die Straße nach oben abbiegt, geht die Geschwindigkeit zurück und es gibt keine einfache Möglichkeit, sich den Gesetzen der Physik zu widersetzen, aber ein großer Anstieg ist eine der lohnendsten Erfahrungen im Radsport. Hier sind ein paar Tipps, die Ihnen helfen, Ihren Gipfel zu erreichen:

Abnehmen:Das ist offensichtlich. Sie könnten Tausende von Pfund ausgeben, um ein möglichst leichtes Fahrrad zu kaufen, aber es wird höchstens 2-3 kg sparen. Es ist viel besser, sich darauf zu konzentrieren, Körpergewicht zu verlieren, indem man einem strukturierten Diät- und Fitness-Regime folgt (von dem Fahrradfahren eine Schlüsselrolle spielen kann).

Halte Dich zurück:Sei die Schildkröte, nicht der Hase, und klettere nicht von Anfang an auf Berge - du verbrennst dich nur, bevor du an die Spitze kommst. Wählen Sie zu Beginn des Aufstiegs einen niedrigen Gang und versuchen Sie, ein gleichmäßiges Tempo beizubehalten. Konzentrieren Sie sich dabei auf Ihre Atmung und halten Sie Ihre Anstrengung auf einem Niveau, das Sie aushalten können.

Übe deine Technik:Es gibt keinen richtigen oder falschen Weg, um einen Anstieg zu bewältigen, nur der, der am besten für Sie funktioniert. Einige Fahrer steigen gerne aus dem Sattel und "tanzen" auf den Pedalen, während andere, wie der Tour de France-Champion Chris Froome, lieber sitzen und mit hoher Trittfrequenz in einem sehr niedrigen Gang treten. Finden Sie einen Hügel in der Nähe zum üben - einer, der 3-5 Minuten dauert - und versuchen Sie verschiedene Ansätze zu verwenden, variieren Sie Ihre Wahl der Ausrüstung, Ihre Trittfrequenz und ob Sie sitzen bleiben oder stehen, um herauszufinden, was Ihnen passt.

5. Reduziere ich meine Chancen, so viel wie möglich zu stürzen?

Crashing ist eine Tatsache des Lebens für Profi-Radfahrer. Sie verbringen die meiste Zeit damit, in einem großen Haufen zu reiten und die Grenzen ihrer Fähigkeiten zu überschreiten. Der Fehlerspielraum ist gering. Es ist ein Beweis für ihre fein geschliffenen Fähigkeiten im Umgang mit Fahrrädern, dass große Häufchen nicht häufiger sind.

Während die Risiken für den Rest von uns vielleicht nicht so hoch sind, können wir immer noch viel von den Profis lernen.Eines der besten Dinge, die Sie tun können, wenn Sie Ihr Bike-Handling verbessern möchten, ist der Beitritt zu Ihrem örtlichen Radsportclub - dort schneiden sogar die besten Profis ihre Zähne zusammen.

Radsportvereine bieten viele Vorteile, nicht zuletzt regelmäßige Gruppenveranstaltungen, die von gemächlichen Fahrgeschäften über moderate Distanzen bis hin zu schnellen "Kettenbanden" für angehende Rennfahrer reichen. Auf allen Ebenen stehen erfahrene Clubmitglieder bereit, um Ratschläge zu geben und ihre Weisheit über die Etikette des sicheren Fahrens in einer Gruppe und technische Fähigkeiten wie Kurvenfahrt und Abstieg zu teilen.

Die Mitgliedschaft in einem Radsportclub kann nur 10 £ pro Jahr kosten, aber das Wissen und die Erfahrung, die sie vermitteln können, sind von unschätzbarem Wert.

6. Habe ich meine Ernährung optimiert?

Die Ernährung auf dem Fahrrad ist eine Kunst, und die genauen Anforderungen variieren stark zwischen den einzelnen Personen. Aber im Laufe einer langen Fahrt müssen alle Fahrer die Energieleistung auffüllen, um das gefürchtete "Bonk" zu vermeiden (das Äquivalent zum Radfahren gegen die Wand, wenn der Blutzucker-Tank des Körpers fast leer ist). Gele sind ein guter Weg, dies zu tun.

Diese enthalten entweder einfache Zucker wie Maltodextrin, das leicht absorbiert wird, um Ihnen einen schnellen Schlag zu geben, oder komplexere Zucker wie Fructose, die für eine langsame Freisetzungsenergie besser ist.

Einige enthalten zusätzliche Nahrungsergänzungsmittel wie Koffein, um Sie wachsam zu halten, Elektrolyte, um durch Schwitzen verloren gegangene lebenswichtige Nährstoffe zu ersetzen, und Protein, um beschädigte Muskeln zu reparieren. Welchen Typ Sie wählen, hängt von der Art des Fahrens ab. Einige Experten schlagen vor, ein Energie-Gel so oft wie alle 15-20 Minuten zu nehmen, aber dieser Ratschlag basiert im Allgemeinen darauf, auf einem intensiven Niveau zu reiten. Für entspanntere Fahrten müssen Sie nicht so oft aufladen.

Experimentieren Sie, um herauszufinden, welche Gele für Sie am angenehmsten sind, und vermeiden Sie solche, mit denen Sie während eines Rennens oder Sports nicht vertraut sind - sonst riskieren Sie einen Magenverstimmung, die Sie außer Gefecht setzt und Ihren großen Tag ruiniert.

Wenn Sie keine teuren Gels bevorzugen, können Sie immer alte Favoriten wie Gummibärchen für den gleichen Effekt versuchen.

7. Muss ich bei Kälte und Regen fahren?

Wenn Sie sich auf eine Veranstaltung vorbereiten und einen Zeitplan einhalten müssen, können Sie Ihre Fahrt nicht einfach aufschieben, bis sich das Wetter bessert. Holen Sie sich also die richtige Winterausrüstung und fahren Sie los. Schließlich können Sie nicht garantieren, dass das Wetter am großen Tag perfekt ist. Daher ist es sinnvoll, sich auf das schlechte Wetter einzustellen. Aber wenn Sie nicht die gleiche Notwendigkeit haben, die Meilen zu bekommen, gibt es andere Möglichkeiten, wie zum Beispiel das Training mit einem Turbotrainer drinnen zu bringen.

Mit diesen unschätzbaren Trainingsgeräten können Sie den ganzen Winter im Sattel bleiben und auch zu anderen Jahreszeiten ein zusätzliches Training absolvieren. Und sie müssen nicht teuer sein - das ausgezeichnete Bkool One ist nur £ 165.

Einer der Hauptvorteile eines Turbotrainers ist, dass Sie ihn für intensive, hoch konzentrierte Trainingseinheiten verwenden können, was ihn besonders für diejenigen mit begrenzter Zeit nützlich macht. Für ein wirklich intensives Training, versuchen Sie eine Russian Steps-Sitzung, bei der Sie für kurze Intervalle maximaler Anstrengung mit anschließender Pause fahren, wobei Sie das Intervall jedes Mal erhöhen.

8. Brauche ich wirklich all dieses Lycra?

Wenn Sie nicht in der bestmöglichen physischen Form sind, ist eng anliegendes Lycra-Fahrrad-Kit nicht die schmeichelhafteste Wahl des Outfits, so dass Sie wie ein drittklassiger Superheld aussehen. Es gibt jedoch gute Gründe, warum die meisten Radfahrer sich gegen ihr besseres Urteilsvermögen entscheiden und in knappe Kleidung gehen, die der Fantasie wenig Raum lässt.

Erstens ist Komfort. Radsport-Trägerhosen (Lycra-Shorts mit integrierten Schultergurten) sind bei weitem die bequemste Variante für die untere Hälfte des Bikes. Es gibt keinen Hosenbund, den man eingraben kann, und der erhöhte Rückenbereich hält den unteren Rücken warm, wenn man sich über den Lenker beugt. Außerdem gibt es keine losen Materialien und sorgfältig platzierte Nähte, so dass die Gefahr von gerissenen Oberschenkeln gering ist, während der gepolsterte Sitz ein nützlicher Stoßdämpfer ist.

Der andere Hauptgrund ist die Aerodynamik. Wenn Sie über 10 Stundenmeilen fahren, wird mehr als die Hälfte Ihrer Anstrengung benötigt, um den Windwiderstand zu überwinden. Und das erhöht sich, je schneller Sie gehen - bei 18 Stundenmeilen sind es etwa 85%. Ein enganliegendes Trikot trägt dazu bei, den Widerstand zu reduzieren - das Tragen eines flippigen T-Shirts ist wie das Fahren mit einem Fallschirm.

Holen Sie sich die Ausrüstung, die Sie bei Chain Reaction Cycles brauchen. Für Leistung, Stil und Wert, können Sie nicht mit Castelli Kit schief gehen, aber beachten Sie, dass die italienische Sizing auf der kleinen Seite ist.

9. Habe ich das richtige Schuhwerk?

Die meisten ernsthaften Radfahrer verwenden "clipless" Pedal-Systeme (so genannt, weil sie ohne traditionelle Zehenspangen und Riemen). Diese erfordern Schuhe mit einem Kunststoffkeil, der als Klampe bezeichnet wird und an der Unterseite befestigt ist und über einen federbelasteten Mechanismus in das Pedal einrastet. Indem Sie Ihren Fuß in einer festen Position halten, wird Ihre Tretbewegung sanfter und effizienter.

Die Befestigung an Ihren Pedalen klingt vielleicht beängstigend, aber der Mechanismus ist so konzipiert, dass er sich schnell löst, wenn Sie Ihren Fuß verdrehen. Sie werden schnell den Dreh raus haben und die Vorteile sind es wert.

Ein weiterer Vorteil der richtigen Fahrradschuhe ist die steife Sohle - in der Regel aus verstärktem Nylon oder, in teureren Modellen, aus Kohlefaser. Trainer mit flexibler Sohle werden beim Radfahren Energie sparen und Ihre Effizienz reduzieren, so dass Sie etwas härter arbeiten müssen. Bei einer langen Fahrt bedeutet dies, dass Sie langsamer sind und früher ermüden werden.

Specialized Audax Schuhe (£ 200) sind eine stilvolle und leistungsstarke Wahl. Für eine erschwingliche Option, versuchen Shimano R088 (£ 85)

10.Ist mein Helm für den Zweck geeignet?

Streng genommen sind Helme nicht gesetzlich vorgeschrieben, wenn man auf britischen Straßen fährt, aber sie werden in den meisten Formen von Rennen und vielen anderen Veranstaltungen wie Sportveranstaltungen oder Wohltätigkeitsfahrten benötigt, und man wird normalerweise erwartet, dass man beim Fahren mit einem Club einen davon trägt.

Die wichtigste Überlegung beim Kauf eines Helms ist, dass er gut sitzt - sowohl die richtige Größe als auch die richtige Form für deinen Kopf. Probieren Sie nach Möglichkeit mehrere verschiedene Modelle aus. Um einen optimalen Schutz zu gewährleisten, solltest du immer darauf achten, dass du es richtig trägst: Der Kinnriemen sollte fest, aber nicht zu eng sein, während die Vorderseite des Helms über der Stirn, nicht nach hinten oder in einem Winkel geneigt sein sollte. Fahrradhelme werden nur für einen einzigen Aufprall bewertet. Wenn du einen Sturz hast und dir den Kopf stößt, musst du deinen Helm ablegen und ihn vor deiner nächsten Fahrt ersetzen.

Beachten Sie, dass mehr für einen Helm nicht unbedingt einen besseren Kopfschutz bedeutet. Alle Helme, die im Vereinigten Königreich verkauft werden, müssen unabhängig vom Preis den gleichen Sicherheitsstandards entsprechen. Der Unterschied zwischen einem £ 50 Helm und einem £ 200 kostet im Allgemeinen, dass das teurere Modell leichter ist, mit besserer Belüftung und Aerodynamik. Wenn diese Faktoren nicht wichtig für Sie sind, müssen Sie nicht mehr als £ 50 ausgeben, aber beachten Sie, dass preiswertere Helme oft in ihrer Einstellbarkeit eingeschränkt sind, so dass Sie möglicherweise etwas mehr ausgeben müssen, um eine gute Passform zu gewährleisten.

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